冬日的王功海岸，風很大，浪也很大。 我壓了壓快被吹走的鴨舌帽，緩步走在堤防邊。
芳苑燈塔就在遠處孤寂地立著，海口的風車不停轉動，我聽不到風車轉動的呼呼聲響，安靜。 夕陽帶給這裡人們漫漫冬日唯一的溫暖。
連兩次的假日都獻給婚禮攝影，沒什麼機會上網。 雖然美其名當攝影師去了，其實這也不過是我的第一次處女秀。
冬日天氣，忽冷忽熱的，真是「濕濕冷冷濕濕」，有時熱到想換短袖，有時又冷到明明穿三件鼻涕蟲還是來報到。
一年又快過了...回首二零零八，真是重大轉(挫?)折、大起大落的一年。
如果要我給自己今年一句形容詞，那大概是「亂石崩雲，驚濤裂岸，捲起千堆雪」;
來句激勵的話好了.....那就「人必置之於死地而後生」吧!
最近只要一回到家，就忙著做平常「想做卻沒辦法做」的事，但是到放假快結束的時候卻往往還達不到預期的「進度」就含恨離開了..
說穿，這些想做的事不過就是之前唸書時天天做的事(看想看的書、寫想寫的程式、聽想聽的音樂、照想照的東西、找想找的人、去想去的地方....and 看想看的電影日劇、掛想掛的ptt版)，那些以前看起來稀鬆平常的例行公事，現在卻不能隨心所欲的"按表操課"，真是不舒服呀! 開始能體會咱偉大的先賢先烈曾說的:「不自由，吾寧死。」 這句話的深義了。
其實，前面應該再補上一句:「買想買的東西」...
底下是從moo訂來的卡和名片，玩flickr這麼久，看著moo print這顆按鈕整天在那邊飄呀飄，這次終於鐵了心，用力給它按下去。 老實說，印刷品質真的無可挑剔。 比起相片紙，看著自己相片出現在印刷物上的感覺真是完全不同，雖然比平常卡片貴了一點，喔不...是很大一點...
#1
#2不知道是哪邊吃錯藥，竟然選了這幾張惡搞的照片當封面 
the diary of 2008.10.16
千等萬等，這天終於來到，回首過去的一個多禮拜，對我來說，有如刀山油鍋。 如今，坐在專案教室，看著洗也洗不掉的黑油垢指甲，心有戚戚。
十月三日，專業訓結束的那個下午，懷著不安直接被送到船上，被領到艙間後的第一眼，「震憾」之餘，心中浮著一個疑問:「這裡真的是給人住的嗎?」昏暗窄小的艙間，伴著整天不斷的馬達轟隆聲，空氣裡無時不刻滿溢著柴油廢氣及有機溶劑的氣味。 第一天晚上，我失眠了...
掃地、油漆、擦鐵銹、刷馬桶，在垃圾堆中扒出資源垃圾，打飯端菜洗碗，所有能想得到的打雜，都是菜鳥們得做的事。 在學長學弟制的傳統大窠臼下，所有的自尊都被壓低到極限，或許說，自尊這種東西根本不存在! 誰叫你是全船最菜的!
這起這條號稱全中華民國海軍最「賽」的船，有著68高齡，大約四十幾年前從美國海軍除役，十年前咱英明的國防部才從人家的廢船塢買回來。 二次世界大戰時期的船，哪管得到什麼人性不人性化，能戰才重要，因此，生活空間極度壓縮，生活品質也極度低落。廁所是一大奇觀，牆壁上插兩個蓮蓬頭就算是「浴室」，便池還沒有門，上廁所時常能和鄰座相看兩不厭。
然而，這些都不是最糟的...真正糟的往往是你能在午夜夢迴時回想起來的那些事。 唉，下次有機會再寫吧!
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在學校的舒坦日子似乎快過完了。
這梯的士官即將結訓，不過預官們卻才剛報到幾天，咱苦難將至，他們卻才正要開始「爽」快。 三天前，士和官兩造在這兒第一次碰頭，幾經交談，互通這些日子以來的「有無」。 言談中感受到他們對於初來乍到的不安，我們則老神在在、神色自若地講解這裡的規矩，彷彿是這裡的老大哥。 看到他們，讓我想到這種情況在我們身上皆曾發生過。記得剛到這裡時，隔床的志願兵曾說過一句話:「人的適應能力是很強的。」 這種每換一次環境，再一次由菜鳥到老鳥的過程，預官們即將一步也不缺的完整體會，同我們過去一樣。 後續，我們亦將跟隨前人的足跡，無條件地全盤接受，無論閒亦或操。 更甚者，不論好或壞，可能將會習慣和融入那邊的文化。
我只希望，等到出來的那一天還能保有當初的那份單純的熱誠。
「一百二十年後，這世界會換一批人，現在存活在這世上的人，包括剛出生的嬰兒，都會死去。」
這次的夏季檔日劇個人只有追一部 - code blue，剛剛看完"final"第十一集，現在正有「感覺」中，借此來這邊胡謅幾句，不然這幾個月生活單調，似乎也寫不出像樣的遊記和外拍...
Code Blue又翻成「緊急救命」，是個以急救為題材的戲劇，但這次不在急診室也不是救護車，背景改為救難直昇機。 劇中主要著墨在一批新進的"救難實習醫生"(就是有緊急狀況時，能數分鐘內搭上直升機，飛到事故現場進行現場救治的醫生)。 他們如何在這高難度的救援工作中完成任務以及心境的磨練和成長。 戲裡面各種狀況，如醫生在緊急狀況下做得不得已決定，心裡的掙扎、難過、不捨，和面臨一些事件後所產生的反思，都能讓人重新思考某些既有的觀念。 由於劇情落落長，在此就不贅述。
藍澤:「人終有一死，醫生能做的，也無非是把人死亡的時間延長一點而已吧。」
黑田:「說得沒錯。 有可能只是十分鐘，也有可能只是一小時、一天、一年。 不過，就在這短暫的時間裡，人生的意義將被改變。」
記得上次朱學恆回答我問題時所說的:「你講的這些都不是重點，重點在於你有沒有那份"熱情"。」 困境不能阻擋理想的實踐。 一個人最糟的不是碰到多大的艱難和阻礙，而是失去了對事物的熱情。 而「熱情」，不管是什麼...都決定了「人生的意義」。
二階訓第一個禮拜，風風雨雨、曲折離奇。 清不完的垃圾山、吹不完的冷氣，還有吃不完的大餐...再怎麼說，這裡可是同梯和網友們公認號稱「最後一塊淨土」的地方! 除了掃地，再也沒什麼煩人的體能訓練(也就是以往每天三小時左右的體能訓練時間都拿來掃地了...)。或許是自願役和軍官佔大多數的原故，前幾天回營當晚的「夜點」(肉圓加紅茶)和某天中午的甜湯「珍珠奶茶」都讓我對這裡千變萬化的伙食大開眼界。 這裡的確比起其它的營區具備較高的生活品質。 幸運? 或許吧，但我只知道，不管好或不好，大部份的變因不是自己能掌控的，在這裡，只有隨波逐流，一時的好先別太高興、一時的壞也別太生氣，因為「翻盤」總來得特別快。 套句討論板上流行的話:「什麼都是假，只有退伍令是真的!」
下禮拜預計新增「擠不完的腦漿、爆不完的肝」課程。Anyway,my coding life will start again.
對我來說, 今年的七、八月應該是最後一個暑假，所謂「最後」即代表學生時代結束，新人生時代(?!)到來。 然而，雖是暑假似乎又不算暑假，畢竟一半「假期」奉獻給國家了。 欣慰的是，剩下另一半假期，過得還算充實。 七月的頭個禮拜，忙著辦理離校和把眾多的家當轉移陣地到自個兒家中繼續堆棧; 第二、三禮拜，環島; 第四個禮拜末就加入這個「不願役」的大家庭。 接下來，撐著頂著就到今天啦! 不過中間放假的數日也沒閒著，比如說八月底的結訓假，每天都有跑不完的行程，或許因為平時的不自由，更能珍惜僅有的自由時間。
前天，陣地轉移到學校開始二階段專長訓。在學校的生活坐息比新訓輕鬆許多，希望接下來一個月都能如此風平浪靜。
至於今天為何有空在這胡謅? 翻開月曆，9/3方格裡不起眼的小角落有一個小小的、黑色的「軍人節」三個字，終於，我領悟到那三個字的真義，就是「放假一天」。(笑)
附.
1.課堂上的教官都喜歡幫人「解籤」，但每次解到我以後的單位籤時，教官們都一派眼神凝重的看著我，說:「天將降大任於斯人也。」
2.第一次坐高鐵，車上賣東西的小姐實在太正，害我多買一罐飲料。 話說回來，高鐵真的是一種快狠準的交通工具，和台鐵比起來。
有道「滾石不生苔 」，沒想到現在的相機鏡頭也符合這個道理。或許是太久沒用，平日愛用的旅遊方便鏡18-200mm，竟然掛點啦! 半按快門，機頂LCD只出現"r19"就不再作動，我愣了很久，沒想到這種事鏡然活生生的發生在眼前! 由AFS(超音波馬達自動對焦)變成只能MF(手動對焦)，感覺真不好 :-(
此外，機身左側同步閃光燈接點的蓋子也莫名消失了，真是禍不單行，唉!
高美溼地
換上便服，不假思索手忙腳亂地把櫃子裡所有東西一股腦掃進手提包裡，呼嚕嚕地隨著隊伍踱出營區，漫長的新訓總算在昨天么八劃下句點。 走出大門口拒馬的瞬間，我感到一陣撲鼻而來的自由，令人期待已久的自由。
「司機，我們有五個人耶」「不管啦，全上車，到火車站一人一百就是啦」 終究，我們還是屈服了。 此刻的我們只想快點逃離這鬼地方。
一個月，對以前的生活來說，很短，以前的我總恨不得一天有48小時。但在這裡，時間的巨輪不知生繡還是被照射了小叮噹的遲緩燈，冗長且漫長，即使在大家眼中不過短短數個禮拜。 有人說:「習慣這裡的步調和規則，你會發現時間過得很快。」對此說法，個人目前還沒有同感。
撐著撐著直到吃下最後一顆不知是石頭還饅頭的東西，這個階段總算了結，默默說服自己，最難的地方已經度過，安心地放這幾天假吧!
煎熬的絕對不是生理上的疲累，而是心理上的壓迫和不自由。
每每回想近半個月前做的這件「傻事」，竟然開始懷念。 尤其看到其它人環島日記的所見所聞，相同處，莫大的認同感、驕傲感油然而生..心想:「這地方好熟悉，我也走過!」; 而相異處，我的熱血又再度沸騰...「好想也能親自到這地方看看!」。 無論如何，這個美妙的回憶肯定會纏著我一輩子，我願意也樂意被它糾纏。
人生不止有一次環島，每次的起落、每次的事件、每次的高潮迭起峰迴路轉何嘗不是一段段的旅程、一次次的環島?
在這入伍的前夕，我想說，我又要出發啦!
在蜿蜒的海岸公路騎車，風景美到讓人一點也感覺不到累。
蒙面二人組 - 所謂「防曬作得好，騎車騎到老!」
親愛的這片土地，下次再會。
但是天公不作美，還是慢了兩天。
「97年大專程度義務役預備軍官預備士官」第1梯次報到日期因颱風延期
國防部軍事發言人室今（27）日表示，「97年大專程度義務役預備軍官預備士官」第1梯
次原訂於97年7月28日0800時至1700時入營報到，因受「鳳凰颱風」侵襲影響，延至97年7
月30日0800時至1700時入營報到，報到方式及地點不變。
有人說，慢兩天入伍就會慢兩天退伍。反覆聽到這句話的我並沒感到一絲鬱卒，「慢兩天」的差別究竟多大，我不清楚，無論如何，我只知道讓我所過的每一天儘量在將來不會後悔。
環島回來的這幾天，僅管賦閒在家，卻仍覺得時間不夠用。 有太多太多的事情等著我去做、太多太多的新鮮事等著我學習、太多太多的地方等著我去探索(?!)。
有人說，當兵根本是浪費時間、浪費生命。 讓我們等著瞧。
Day 10-2008/7/16
新竹市 -> 彰化縣員林鎮
總里程: 124.18 km
騎乘時數: 5:41 hr
平均時速: 21.86 km/h
出發: AM 7:00
由於卡玫基颱風明天報到，今日目標明確，就是安全返抵家門。 新竹到彰化，乍聽之下橫跨四個縣市似乎很遠，不過實際觀察地圖不過一百多公里，經歷這些日子，覺得一百多公里的平路應該難不倒我們。 吃完清晨六點旅館準時送達的早餐就啟程了。
新竹、苗栗段的濱海都很好騎，機車道上機車不多，且沿途幾乎沒什麼紅綠燈。 後來台15線結束接著台1線進入台中縣後，「省道紅綠燈」夢靨就此開始，幾百公尺就一處十字路和紅綠燈，剎車按到手痠。 和大雄十二點多在沙鹿分手，他往西到台中市，我往南到彰化。 歸心似箭，中午沒休息，終於在下午兩點零四分抵達家門。 結束這歷時九天半的環島。
*西部真的比較無聊
*新竹沿海有17公里的腳踏車專用道，我們怕騎得進去但出不來的情況發生，還是選擇和機車爭路
*苗栗地勢果然比較高，連濱海也需要爬一小段上坡
通霄精鹽場
即將破一千公里的留念
追分車站 - 到這裡已經離彰化不遠囉! Ya~
Day 9-2008/7/15
台北縣淡水鎮 -> 新竹市
總里程: 90.08 km
騎乘時數: 5:06 hr
平均時速: 17.66 km/h
出發: AM 7:30
今天發生了兩件蠢事，
第一件: 本來預定從淡水過關渡大橋後經八里沿著15號濱海公路一直騎。 結果在八里轉錯方向，爬上北105縣道，等到我們發覺「事情很像有點不對勁」時，已到半山腰了。 往回騎不甘心，如此一來剛剛連爬帶走半小時啟不做白工? 索性硬著頭皮繼續往前。 事實證明，在發現的當口應該「認賠殺出」方為上策呀! 最後，105縣道的終點揭曉，我們來到了「林口台地」，不得已，在當地7-11買份地圖，猛然驚覺咱倆繞了遠路，最後沿著106縣道再溜回台15號...
下坡溜了十分鍾，不禁感嘆著這是早先歷經了一個多小時的「生不如死」換來的...
第二件: 撞電線杆事件
大概是昨天大長征太累的原故，今天狀況不太好(難怪會騎到迷路...)。 大熱天的下午一點，在打了幾次瞌睡後，竟然神奇地騎到睡著，不負所望，終於和電線杆發生了親密的接觸。 車沒事，人只有輕微的擦傷。 事後和大雄討論的結果，「這已經是"最好"的情況了」，因為撞到其它的東西后果很像都會更慘。 後來在水溝邊睡倒幾分鍾，繼續上路。 因此，今天下定決定，到新竹就休息，不硬撐了。
今天晚上是我們這幾天以來住得最貴的，汽車旅館是也(因為這附近只找得到汽車旅館...); 而且，晚上也吃了大餐燒烤(畢竟最後一晚，總要來個慶功宴)。
*新竹沿海和北海岸一樣，都有許多風力發電的風車
105縣道的最高點 - 林口高爾夫俱樂部
豪華的汽車旅館，除了有些奇怪的物事外，這裡環境真的好得沒話說，床很大很軟，浴室也很寬敞，用起來真舒服。
環島那麼多天，今天是頭一遭沒有明確「目的地」的情況。 原本預估最遠應該只能到基隆，沒想到騎著騎著，下午三點半到基隆時，晃一下沒可找的旅店，拍幾張遊客照便意氣高昂的繼續往前騎，順著海線，金山、萬里，最後倒是爽快地直接殺到淡水。
最值得一提的就是北海岸的日落景色，真是美不勝收。夕陽西下時，沿著萬金和淡金公路騎，一個山頭，太陽似乎快落下而躲到另一個山頭，隨公路一轉，太陽又出現在眼前，反覆幾次，覺得自己很像夸父，在追逐不斷往前跑的頑皮太陽! 我想，要不是騎得舒適，今天是不可能騎這麼遠的。有美景相伴，真的騎再久都不會累。
*蘭陽平原很平坦，久未騎到這種一點起伏也沒有的道路，格外感動。
*說要到台灣最北端卻經過貓鼻頭附近而不自知。
*看到美景時，又為單眼沒在身邊而感到扼腕。
*福隆大概因為海水浴場的關係，超級熱鬧。很多辣妹牌冰淇琳可以吃(比基尼、熱褲、夾腳拖)，連這邊的7-11也都以賣思樂冰和冷飲為主。
*貢寮大概是核四廠的關係，工人特別多。 中午午餐時間工人像螞蟻一樣湧出到這個小鄉鎮的街上，小鄉鎮充斥著許多戴工地帽的人，也算是一種奇觀。
*聽說我們晚貢寮海洋音樂祭一天到。
*濱海公路上看日落的人很多(核一、核二附近)，連賣小點心的攤販也不少，大家都很會享受人生。
*二號公路連接淡水的新市鎮，和我印象中的淡水老街不一樣，所以我迷路了...
*在淡水找到旅舍已經是晚上八點半了，晚上住的「享來大飯店」，裡面似乎不少來「休息」的人，對面是神秘的茶室。
雙手拿手槍的變形金鋼... (攝於宜蘭2號路邊)
沿著濱海到基隆還有89km!
山上面的小點就是傳說中的三貂角燈塔，我們沒力氣再爬上去了
詭異的阿拉伯式建築矗立在海岸邊
濱海公路面海一景
在基隆碼頭旁邊
國軍的艦艇
萬金公路一景(天空白到爆掉了....)
Day 7-2008/7/13
花蓮市市區 -> 宜蘭縣蘇澳鎮
總里程: 102.99 km
騎乘時數: 6:02 hr
平均時速: 17.08 km/h
出發: AM 4:30 (前一晚興奮得睡不著?!)
清晨四點半，我從花蓮市獨自啟程，黑夜與天明交錯的花蓮，說不出的陌生。 昨晚滿街的年輕人、辣妹及時尚精品、精緻飲食消失無綜，取而代知的是路邊吃著魯肉飯的阿伯和從電子遊藝場出來的狂飆青年。 Seven前面聚集一群看似不懷好意的人，單薄的我只好挑了較遠的全家，吃些東西裏腹。 慢騎熱身數公里到新城鄉，剛好看到太陽一躍而起，早晨的涼風、鵝黃的天空和遠處輪廓清晰的層層山巒，得此美景，夫復何求?
跟縱前面那兩位車友許久，正在猶豫該不該超前打個招呼，後面突然有人竄出來跟我道早安，一看，兩人皆露出驚訝，原來是昨天在光復糖廠遇到的阿伯車友! 我們果然非常有緣，連碰到三次，我便要求與他們同行，阿伯爽快地答應了。
蘇花公路並不如想像恐怖。唯新城到南澳間的八座山洞，隆隆不絕的車聲回音和窄小幾乎沒路肩的雙線道，給人莫大的心理壓力，大家都全神貫注，每次出山洞都有一種劫後餘生的感覺。 那是種離死亡很近的刺激感(記得當時我感動的流下眼淚...) 而南澳之後的大上坡也是一絕，在酷暑的加乘下，讓人軟弱無力，掙扎著爬到上頭，看到遠方的南方澳漁港，我知道，我征服蘇花了!
有四位強力車友的陪伴和打氣，今天，很累、很快樂。我也很高興沒放棄騎這一段路。
*清晨的晨昏，超美。但沒單眼相機拍不起來，可惜!
*大上坡時，有正妹搖下車窗用那銀鈴般的聲音帶著甜死人不償命的笑容大喊「加油」，讓我瞬間氣力全滿
*中午和阿伯們在國小喝老人茶睡午覺，對於阿伯能帶快速爐和全副鍋具環島感到很不可思議
*車衣和車褲濕到快滴下水來了
*和平->南澳->東澳->蘇澳 ，先到南再到東
*晚上住蘇澳冷泉的旁邊，冷泉套房是也。全身浸到冷泉的瞬間真是「透心涼」。冷泉似乎帶點生銹的鐵味?
*冰店隔壁的網咖竟然還沿用CRT螢幕，而且還隱約傳出世紀帝國的音效，古蹟呀!
蘇花公路一景
南澳建利冰店的檸檬百香冰
陪伴我一天的車友阿伯，60歲還能環島，真是老當益壯
新澳隧道
?澳漁港
南方澳漁港
南方澳漁港
冷泉前留影
夜晚的蘇澳車站
晚餐，這裡到處都有的福隆便當
Day 6-2008/7/12
花蓮縣瑞穗鄉 -> 花蓮市市區
總里程: 82.92 km
騎乘時數: 5:13 hr
平均時速: 15.89 km/h
出發: AM 7:20
今天的我，抱持著「為明天充電」的心情騎乘。 瑞穗到花蓮不遠又平坦，沿路吃吃喝喝倒也愜意。
九點，在光復糖廠遇到兩位阿伯車友，數天來第一次聽到對騎蘇花公路抱著正面看法的人，信心大增!
後來在林田山林業園區又遇到他們，我們看著他倆後來轉入「滿妹豬腳」的停車格。沒想到熱得半死的天氣還有人吃得下豬腳...
*星期天，旅館真難找
*晚上住的「民宿」非常的像鬼屋 (事後我和大雄一致認為)
*竟然沒胃口吃曾記麻糬，悠悠的從他們的店門口晃過數次，這時的我們寧可吃刨冰喝飲料
*難忘的"一口甘蔗"店員，因為她對我的笑話很捧場，笑得很燦爛
*蔗糖是雙醣，吃多不會變胖?!
*聽說鯉魚潭晚上有水舞和煙火，因為明早做「大事」，小不忍則亂大謀
光復糖廠的甜筒冰，牛奶椰子 - 50 元，有點貴但很「濃、純、香」。
花蓮車站，等大雄買車票時遇到幾位因「爆膝蓋」打算取消行程的車友。
註: 「爆膝蓋」顧名思義就是膝蓋爆掉、壞了。 即為因為騎車姿勢不當或用力過猛而造成的肌腱發炎或拉傷。
人多得像鬼一樣的「液香扁食」，我們約下午六點到，排隊排了二十分鐘始得入場就座，在人滿為患的室內位子上又等大約十分，服務人員終於喊到我們號碼牌。 同個大圓桌的「桌友」，滴著口水瞪著我們吃... 果然名不虛傳，扁食的肉好鮮呀!
市區的加油站, 加油站上面還有蓋樓，真是善用每一吋每一分土地的典範
Day 5-2008/7/11
台東縣知本村-> 花蓮縣瑞穗鄉
總里程: 約124.63 km
騎乘時數: 約7 hr
平均時速: 約 17 km/h
出發: AM 7:20
台東的早晨，清靜涼爽，我們沿著海岸公路慢慢往北推進。 誠如牧師所說，海岸公路貨車卡車數量的確都比縱谷公路來得少。 雖少了群山的庇蔭，感覺較嚴熱些，但整體來說，也算別有一番風味。
中午一點，到達長濱後經玉長公路到玉里，聽到從縱谷線來的車友說剛剛才下過大雨，但海岸線卻晴空萬里，不禁對隔一山卻兩樣情的台東天氣感到神奇。
依照估計，後天將會面臨許多人聞之色變的「蘇花公路」。雖有許多人建議略過此段，但早在出發前，我心意已決。
*到瑞穗找不到滿意的鮮乳，火車站旁倒是不少民宿。
*晚上住的這間旅舍很有趣，廁所窗戶忘記關的話可以從走廊看到裡面。看店的是個越南人，老闆不在。
*吃肉包時，有人偷玩我車上的碼表。
*第一次有女車友主動先對我說「加油」。
*快到長濱時，海邊的十字架墳墓區超可愛，忘記拍下來。
*爬玉長時，又有人對我流露出敬佩的眼神...
*大雄說，明天想早點到花蓮，到玉里時臨時決定衝到瑞穗再找住宿，18km只花40分鐘。
知本教會, 昨晚借宿地點，不過請別誤會，這教會並無設置客房，要有交情才住得進來...
玉長公路上的玉長隧道
它位於玉長公路頂，沒什麼特別，就是一個長2.6km的隧道。 不過為了爬玉長公路，去了半條命，拍張隧道口以咨紀念。
註:
玉長公路: 連結花東縱谷(玉里)和海岸公路(長濱)二大幹線的「跨山」公路，短短幾公里便上海拔四百公尺，網路上大家公認「不建議」騎乘自行車之路段。
東部海岸國家風景區 - 想找這塊匾拍照的人，請至「小野柳風景區」入口旁邊
東河包子 - 台東縣的東河包子小有名氣，今天看到新店差點認不出來，經附近7-11的店員指點，原來是老店搬到外頭囉!
Day 4-2008/7/10
屏東縣枋山鄉楓港 -> 台東縣知本
總里程: 約90 km
騎乘時數: ? hr
平均時速: ? km/h
最大時速: 48.9 km/h
出發: AM 6:30
清晨六點，告別借宿的隆安旅舍隨即上路，台一號的盡頭、台九線的起點，行程開始。
整個南迴沿線上，遇到許多「團進團出」的車友。 車後插根小黃旗或小紅旗，前面是教練，後面又跟了輛補給車，車後掛個牌子寫著「車隊環島中，請禮讓」，加裝的警示燈轉著閃著，真所謂豪華式環島!
後來，他們停下來休息時，我從他們前面騎過去...「加油!」「加油!」「加油!」... 只見他們異口同聲地列隊為我加油，瞬間，熱血充斥著身體，我像英雄般的繼續刻苦向上爬，眼眶中泛滿感動的淚。
*聽說，從恆春上壽卡或是台東爬上壽卡比較難... 上坡有8%。
*遇到一位同樣來自員林的「老師」車友，他老婆開車載小孩到處玩，他自己則騎腳踏車到定點集合。 這可能是有家庭後單車環島的最佳折衷方式。
*本夜感謝知本的蔡牧師熱請招待。
*知本的夜，很冷。 聽說是種叫「山風」的東西。
*今天7-11的飲料抽獎運氣很好，抽到1折，兩罐飲料只花四元。
註: 豎起大姆指，力充丹田的喊聲「加油!」 是普遍的自行車禮儀。但之後發覺，騎到最後會連喊的力氣都沒有，遂改以揮手代替，在自行車世界可是很團結，充滿人情味呢。
南迴頂點-壽卡，經過這塊碑就是一路下坡
出了南迴不久後，太麻里就在「隔壁」
依山傍海，美哉台東
你鬱悶嗎? 去環島吧! 環島能讓你體會人性的美妙。
Day3-2008/7/9
高雄縣大寮鄉 -> 屏東縣枋山鄉楓港
總里程: 86.22 km
騎乘時數: 4:31 hr
平均時速: 19.16km/h
最大時速: 40.8 km/h
出發: about AM 7:30
今天運氣不錯，或許是我們學乖了，下午兩點前進旅舍，不到十分鐘，大雨剛好落下! 夏季午後雷陣雨可不是好惹的。
比起前兩天，今天遇到的車友多許多，大約有十幾支隊伍，從剛開始還會互相寒喧到後來沒力氣只能揮手。
到枋山的途中的某7-11休息喝水時，剛好有一隊約5、6台機車環島的隊伍也在此歇息，其中一個女生一直盯著我看，應該是全副騎士裝很帥氣吧! >///<
現在下著雨，希望明早過南迴前雨能停...
*開始看的到海了
*公路邊有許多活動式餐車，可以邊吃點心邊吹海風
*潮洲附近意外看到空投傘兵
*1.3的法式嘴內胎很難買到
今天無聊想好了以後的plan:
20歲騎腳踏車環島;30歲騎摩托車環島
40歲騎重機車環島;50歲開四輪車環島
60歲坐台鐵的環島專車環島...
半身車衣裝，有圖有真相
葉大雄(誠徵靜香一名，無誠無試)
潮洲冷熱冰(後面有出現總統)
PS:
Q: 通常省道會微妙的繞過市區，那我們為何會進潮洲呢?
ans: 因為經過兩天的狂風爆雨，車子鏈條冒出銹斑，所以進潮洲找車店，看到電視上曾經播過的冷熱冰就順便吃一碗啦! 又這邊車店只有廢機油(俗稱黑油)，平常愛車都只上薄蠟油等專用油，但為了防止惡化，忍痛塗上黑漆漆且黏度超強的黑油...僅管如此，上了油後，還是變好騎了。 18kmh->23kmh
屏東潮洲冷熱冰，上面是刨冰，下面則是熱呼呼的餡料，還有會噴花生漿的湯圓
